[拥抱丝路·启航]千年港城的崭新使命

主页 > 港城记事 > 2019-05-30 20:30
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  海口的命运再次围绕“港口”二字展开

  千年港城的崭新使命

  

[拥抱丝路·启航]千年港城的崭新使命

  美丽的海口港,国家一类开放口岸。本报记者 李幸璜 摄

  

[拥抱丝路·启航]千年港城的崭新使命

  海口市中山路骑楼。本报记者 李幸璜 摄

  隐匿在繁华商业街道和民居中的天后宫,还留存着古老海上丝绸之路的记忆。

  始建于元代的两处天后宫和石碑仍在,那不仅是作为海口历史文化名城非常珍贵的文化遗产,而且也是海口以及东南沿海城市对外开放、对外贸易、对外交往的历史见证。

  今天的海口,正以昂扬的姿态,主动融入时代潮流,主动争取在打造“海上丝绸之路”的国家战略中担起重要支点城市的重任,未来也必将焕发出夺目的时代风采。

  ■ 海南日报记者 刘贡

  如今海口上下正主动融入国家发展战略,努力打造“21世纪海上丝绸之路”重要支点城市,在更高层面、更广区域科学谋划未来。

  从古代的中转点,到如今打造重要支点,我们须从开埠回溯海口在海丝路上的历史渊源。

  海口起源于汉代,彼时地属广西。“海口”一名最早出现于宋代,至今已有九百多年的历史。从宋代的海口浦,元代的海口港,明代的海口都、海口所、海口所城,一直到清代的琼州口等,海口的命运始终围绕“港口”二字展开。

  海口开埠于宋末元初

  由于南渡江泥沙的作用,港道屡遭浮沙淤塞,因此海口从古至今,即是凭借大自然与人力从无到有。

  而所谓“开埠”,即开辟为商埠,设立外贸口岸。海口开埠于宋末元初。

  “宋代广州依然是全国最大的港口。为了征收‘舶税’和管理海外贸易,仍在广州设立市舶司。宋代市舶司的职能更加详备和完善。”海口市社科联课题组代表蒙乐生考证,南宋乾道年间(1165~1173),广州市舶司曾为此专门奏请在琼州设市舶机构,负责从南洋返回船舶的检查,防止商船偷漏税。

  此时,海口神应港已成为南海航运的必经口岸。

  宋末元初,迁津建浦,浦滩位于海田,即今海甸,亦是南渡江冲积而成,最初叫“海口浦”。于是这个900多年前诞生的名字,便最后成为海口的名字。到元代,海口浦便逐渐代替白沙津,成为海南渡海和物资进出口的主要港口之一。

  当然,对沿海城市而言,“开埠”与“海禁”相对,因此海口历史上反反复复,多次开埠。如果说古代的开埠指对外贸易港口,那么近代中国的通商口岸,起初多为列强强迫清政府所开,因此又被称为“条约口岸”。作为通往东南亚各国往来航线的兵、商必争之地,海口自南宋末首次打开大门,并由此成长。

  白沙津是重要门户

  再来看海上丝绸之路的脉络。这条古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道,主要以南海为中心,所以又称南海丝绸之路。海上丝绸之路形成于秦汉时期,发展于三国至隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。海上丝绸之路开辟后,在隋唐以前,它只是陆上丝绸之路的一种补充形式。但到隋唐时期,由于西域战火不断,陆上丝绸之路被战争所阻断,海上丝绸之路取而代之。

  当海上丝绸之路日渐繁荣时,相对于当时的泉州、广州两大贸易中心港而言,海口处于什么样的位置呢?

  史书记载,海上丝绸之路由泉州或广州启航,经海南岛、环王国(今越南境内)、门毒国、古笪国、龙牙门、罗越国、室利佛逝、诃陵国、固罗国、哥谷罗国、胜邓国、婆露国、狮子国、南天竺、婆罗门国、新度河、提罗卢和国、乌拉国、大食国、末罗国、三兰国。

  也就是说,海上丝绸之路以东南沿海的泉州、广州(以及宁波、南京)等城市港口为起点,航行于东南沿海、琼州海峡,经停海口港,抵达东南亚、南亚诸国,进入印度洋、波斯湾直到非洲东海岸。

  “海南岛四周的港口,特别是海口神应港(白沙津)起到了极为重要的中转作用,是海上丝绸之路的重要门户。”蒙乐生据此推理:“如果不是这样,广州市舶司为什么要专门奏请上司批准在琼州设市舶机构呢?”

  《宋会要辑稿》宋高宗还提到“市舶之利最厚,若措置合宜,所得动以百万计,岂不胜取之于民,朕所以留意于此,庶几可以少宽民力尔”。于是宋朝为了增加舶税收入,鼓励、招引舶舟来华,为此专门设置巡海水师营垒,派遣水师巡察附近海域,在东起香港附近,西至海南岛的南海广大区域加强海域巡逻。“其目的就是保证越来越多到海口港中转、补给、避风货船的安全。”蒙乐生认为。

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