奥迪RS Q8登顶纽北最速SUV 按圈速选车靠不靠谱?

主页 > 车世界 > 2019-11-14 07:29
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  近日,奥迪官方公布了新一代旗舰SUV车型RS Q8的纽北圈速,成绩为7分42秒253,比奔驰AMG GLC 63 S快了整整7秒,也刷新了纽北最速SUV的记录。与此同时,这一成绩也只比我们津津乐道的神车,新一代思域Type-R慢了一秒钟。

  RS Q8身上的确有很多值得夸耀的地方,比如近600Ps马力、800N·m扭矩的V8双涡轮增压发动机、扭矩矢量控制差速器、空气悬挂、48V主动式防倾杆、四轮转向系统,以及采用10活塞卡钳和碳陶刹车盘的顶级刹车系统。

  但客观地说,这个体量的庞然大物无论如何都与操控性好八竿子打不着,这句话绝非妄言,因为先前体量相似的搭载5.0L V8机械增压发动机的路虎揽胜SVR和电动SUV特斯拉Model X P100d都曾刷新过纽伯格林北环的最速SUV成绩,而这两款车除了“傻快”外操控性方面并没有太多出彩之处。

  从奥迪官方发布的视频来看,RS Q8的笨重车身和高重心还是对车辆的动态表现影响非常大,车辆不仅弯速明显低于其他运动车型,车辆的弯道姿态也不算流畅,轮胎全程也都在不停地嘶吼,表现相当挣扎。

  纽北最速SUV代表什么水平?

  在RS Q8刷出7分42秒253前,纽北最速SUV的名号属于奔驰AMG GLC 63 S,成绩为7分49秒,RS Q8将纽北最速SUV的成绩提升了7秒,但奔驰AMG GLC 63 S的成绩其实已经比前一任的纽北最速SUV阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio快了足足有10秒之多。

  赛道之上每1秒钟都意味着车辆存在巨大的差距,厂商拿出来宣传的成绩也都是经过反复测试的。这10秒、7秒的巨大提升,其实更多只能用来说明,过去SUV车型刷圈能力的严重不足。

  那现阶段的纽北最速SUV到底是什么水平?以同一时间,同出自AMG的另一款性能车AMG GT 63 S 4MATIC+作为对比,这款车型在纽北的测试成绩为7分25秒,比AMG GLC 63 S足足快了24秒,水平完全不在同一个次元。

  虽然RS Q8与现如今的最速前驱车雷诺梅甘娜RS Trophy-R成绩极为接近,后者的纽北圈速为7分40秒,但后者仅仅搭载了一台1.8T的四缸涡轮增压发动机,马力约300Ps。也就是说,在动力比RS Q8小了整整一半的情况下,钢炮车型梅甘娜RS Trophy-R甚至还要更快。看到这里,纽北最速SUV的水平大家心里应该就清楚了。

  纽北圈速无法衡量车辆表现?

  一台马力达到600Ps的SUV车型和一台马力300Ps的钢炮车型,虽然它们在纽北都取得了7分40秒左右的圈速,但两台车型在不同路段的表现截然不同,直线加速性能前者可以完爆后者,而弯速及操控性能后者又完爆前者,自然7分40秒无法作为衡量车辆某些方面表现的依据。

  前些年,由于思域Type-R打出了最速纽北前驱车的名号,并赢得了车迷及消费者的追捧,各大厂商都踏上了征战纽北的旅程。厂商的目的也很简单,就是希望通过纽伯格林赛道的圈速证明自家车辆的出色。

  与此同时,纽北也有着令车迷信服的先天优势,纽北(纽伯格林北环赛道)全长22.8公里,整条赛道围绕山腰建设,拥有88个左弯、84个右弯,赛道落差达300米,是全球最长也是条件最严苛的赛车场。

  但纽北这把“量尺”其实并没有办法综合评判一款车型的好坏,著名的车评人,《The GrandTour》节目主持人“三贱客”之一的詹姆斯·梅(龟速船长)就评价到:如果一辆车是在纽北研发出来的,那就不是一辆好车。因为在纽北研发的车,底盘都是梆梆硬,这就意味着如果将它们开到普通道路上,会带来非常糟糕的行驶体验。

  通常,厂商希望通过纽北圈速说明车辆在动力性和操控性方面的表现,但随着刷圈竞赛的愈演愈烈,不少厂商又开始针对纽北进行专门的调校设定,甚至拆除车辆上的多余零件,以降低车重。但这种针对一条平均时速超过150km/h的赛道而进行的调校,注定了车辆无法很好应对日常行驶,其操控性的衡量标准其实也和普通车主大相径庭。

  回到今天的主角奥迪RS Q8,凭借近600Ps的超强动力,0-100km/h加速3.8s的超强表现,它在纽伯格林取得了7分42秒253的优秀成绩,但这无法消除这款体量较大、重心较高车型在弯道表现上的失色。作为消费者,我们心里要有一杆秤,清楚奥迪RS Q8和圈速相当的梅甘娜RS Trophy-R、思域Type-R在操控性上完全不是一个级别的。

  奥迪是否因“纽北最速”受益?

  全世界都会记得第一是谁,所以“纽北最速”无疑拥有着巨大的宣传价值。但与此同时,“纽北最速”也无法体现出宽大的空间、出色的内饰设计,甚至是优秀的油耗表现。专注于性能车的法拉利也曾表示:我们最关注的是客户在开完我们的车以后,能体验到真实的快感,所以圈速并不是最重要的。

  但宣传“纽北最速”依然能让品牌方从中受益,我们今天讨论的奥迪RS Q8同样如此。

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