共享充电宝齐涨价:充电一小时花8块 你还会用吗?

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共享充电宝齐涨价:充电一小时花8块 你还会用吗? 您当前的位置 :新闻中心 > 国内新闻 > 热点推荐 正文 来源: 中国新闻网 时间:2019-09-08 11:29

  近日,不少消费者发现,许多共享充电宝品牌都出现了涨价情况,甚至部分门店涨到了8元/小时,让用户们大跌眼镜。

  除共享充电宝外,摩拜、小蓝车等共享单车品牌也已纷纷涨价,与曾经提供各项优惠、抢占市场的情况大相径庭。共享经济的全面涨价是偶然还是必然?若消费者不买账,涨价是否会成一招错棋?

  “借几次充电宝的钱比买一个还贵”

  不知从何时起,印象中“1元1小时”的共享充电宝悄悄涨了价。

  据消费者反映,顺电、怪兽充电等品牌已有部分机柜价格涨至2.5元/30分钟,即每小时5元。央视财经报道称,有商家表示共享充电宝目前最高收费标准已达到每小时8元,主要集中在景区、口岸等人流量大、地段好的区域;而定价为每小时1元的机柜已是少数。

  对共享充电宝大幅提价的情况,部分消费者表示难以接受。“如果价格普遍涨到5元甚至8元,借一次可能就得花几十元,多借几次比买充电宝还要贵,得不偿失。”消费者常小姐表示,她最近购买了便携式充电宝随身携带,已尽量不使用共享充电宝。

  近日,中新经纬客户端走访了位于北京王府井商圈的多个共享充电宝门店,包括街电、小电、来电、怪兽充电等品牌。据了解,大部分共享充电宝每小时价格在2-3元左右。此外,共享充电宝机柜上并未标注使用价格,消费者只有在扫码后才可得知当前机柜的收费标准。在客流量相对较大的晚餐时间段,许多共享充电宝机柜前并无人问津。

  来电科技相关工作人员在接受中新经纬客户端采访时称,共享充电宝价格由综合因素影响,一般根据运维难度和成本来衡量。

  谈及部分门店价格上涨的情况,该人员表示,共享充电宝并不是一刀切式的全场景提价,也没有清晰的提价轮次,但从总体上看,行业收费标准的确比之前略有提高。提价往往由多方原因综合导致,比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入,更重要的原因还包括渠道运营成本的持续抬高。

  “共享充电宝的租借费用,相比之下依然属于小额支付,但手机没电却是急需,所以在合理范围内调整价格,用户基本都是可以接受的。”上述工作人员称。

  街电相关工作人员向中新经纬客户端表示,目前街电共享充电宝每小时价格大多在2元以内。“今年年初,共享充电宝企业已经从1元调整到了2元的价格体系。就街电而言,价格是根据市场状况保持平衡与稳定的,未来不会发生短时间价格大幅增长或者下降的状况。”

  “1元1小时”的共享经济时代已成过往

  除了共享充电宝外,身处大街小巷的共享单车也经历了一波涨价。

  今年上半年起,摩拜、小蓝车、哈罗等品牌先后调整了在部分地区的收费标准。以北京地区为例,小蓝单车起步价从1元/30分钟上涨为1元/15分钟,超出时长后为0.5元/15分钟。摩拜单车起步价调整为1元/15分钟,时长费调整为0.5元/15分钟。哈啰单车的新的计费规则也为1元/15分钟。有网友算了一笔账,每小时骑行最高将花4元钱,成本超过坐公交车。

  与此同时,有消费者反映,部分地区共享单车的坏损概率不降反增。北京市民李小姐表示,她最近在通勤时经常碰到坏车或功能不完整的单车,比起价格,她更关心车辆的质量保障。“现在找到一辆没毛病又好骑的车都像捡到宝一样。有时候连续找到好几辆车都是不能骑的,太耽误时间了。如果能及时处理坏车,保证质量,涨几块钱是可以接受的。”

  在中新经纬官网微博发起的投票“共享单车贵过公交车,你还会骑吗”中,选择“不会”的网友占比最高,为36.6%,其次为“视情况而定”,占比32.2%。

  对于共享充电宝、共享单车齐涨价,“1元1小时”时代一去不复返的现状,消费者们表现出了不同态度。在社交媒体上的讨论中,有网友认为,企业需要收益才能长久运营,涨价可以理解;也有网友指出,这类共享用品并非刚需,在性价比过低时就会被代替。

  瑾怡要努力成为你的光:之前觉得方便便宜,所以不带充电宝也不担心没电。现在价格都在飙升,那我宁可买个小的充电宝了,现在充电宝款式多,价格也不高。

  雪靓的小白:曾经依赖共享的,现在涨价太凶,用不起了。

  第一象印:肉眼可见的涨价,很多时候因为热门地点没有还充电宝的地方,为了还要找很久不说,还费钱。

  胖鸽纸先森:共享提供了快捷、便易和廉价,这还不够?还要享受免费才开心?

  吕俊byr:人家不盈利,哪里来钱给你继续提供服务?

  涨价的下一步,是盈利还是“凉凉”?

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